Запчасти и комплектующие для ж/д транспорта в Орле

Корпус КТ6 | КТ7 КТ6.01.011-1 Корпус компрессора КТ6 - металлическая деталь, на которой крепятся все части компрессора и которая защищает детали компрессора от механических

Клапан первой ступени ПК-5.25 Клапан 1-й ступени ПКСД-5.25 - это важнейшая составляющая часть в компрессорной станции ПКСД. Клапан первой ступени ПКС-3.5 – это элемент клапанной

Маслонасос КТ-6 34.13.00.00-001сб Масляный насос - важная составляющая компрессора КТ-6. Маслонасос предназначен для нагнетания минерального масла в гидравлических системах

Вкладыш верхний 0-6гр. 34.03.03.00-009сб Вкладыш КТ-6 - важная деталь компрессоров КТ-6 и КТ-7. Производится из качественного металла и строго по заводским чертежам и размерам.

Секция радиатора 34.10.01.00-003сб для компрессора КТ-6 КТ-7 Секция радиатора- важная составляющая, используемая для ремонта компрессоров КТ6 и КТ7. Секции радиатора КТ6

Производим и продаем крышки люка полувагона. Паспорт , клеймо , приемка РЖД имеется.

Реализуем Крышки люка полувагона. Любое количество. Короткие сроки отгрузки. Приемлемые цены.

ООО «Брянский завод поглощающих аппаратов» производит поглощающие аппараты и предлагает к поставке аппараты класса Т1(КМТ-118С; ПА-118), а также производим ремонт ПМКП-110,

Колеса цельнокатаные цена, производители: РОССИЯ 75000 Купить цельнокатаное колесо по цене ниже сегодняшнего

предлагаем сотрудничество по следующим позициям: продажа 1) НОНК в сборе 260 000,00руб 2) НОНК катушка 220 000,00 рубл.

Предлагаем к поставке колодку тормозную локомотивную тип М, чертеж 44-5287-0.00.00-00СБ, товар сертифицирован. Отгрузка производится со склада производителя г. Киров, Калужской

ПРОДАЖА Цельнокатаный диск производства Россия 75 000Р

Тип оси РУ1Ш(вагонная) Тип вагона грузовой Максимальная расчетная осевая нагрузка, т 23,5 Ширина колеи 1520 Конструкционная скорость подвижного состава, км/ч 120 Класс

ЗАКУПАЕМ ТОНКОМЕР - ГАЙКА 37000Р С НДС, ШАЙБА-60000Р С НДС В ЛЮБОМ КОЛИЧЕСТВЕ

ПРОДАЖА ПОДШИПНИКОВ БУКСОВЫХ,НОВЫХ 30-232726е2м 30-42726е2м цена 7600р

продажа СОНК 210 000,00 рублей. продажа Катушки СОНК без буксового узла 204 000,00 рублей.

сектор зажима колесной пары (эксцентрик, кулачок) колесотокарных станков Рафамет (Rafamet) мод. убб-112, убб-112/2, убб112РГ, убб112.Ф3, убб112/2Ф3, убб-112 (мод. ubb-112,

Производим и продаем крышки люка полувагона. Паспорт, клеймо, приёмка РЖД имеется. Реализуем любое количество. Сделаем

Цена подкладки указана с ндс Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный расчет, наличные Наша компания осуществляет поставку по территории России и

Вес 17,00. Это роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами, с бортами на наружном кольце и с однобортовым внутренним кольцом, за счет чего подшипник

Планка подвижная чертежный номер М 1698.02.004 габаритные размеры: 260*215*6 мм Вес: 2,2 кг Устанавливается на неподвижную фрикционную планку на вертикальной поверхности рессорного

Башмак тормозной горочный – это специализированный железнодорожный инвентарь строгого учета. Производитель: Россия Цена (с НДС) руб: 1100 Габаритные размеры: 503x98x148 Вес

Xарактеристики Материал Сталь 3 и 30ХГСА Номер чертежа М1698.01.100СБ...

Колодка тормозная вагона гребневая локомотивная ТГ40.20.056 ТУ 2571-028-00149386-2000. Способы оплаты: безналичный расчёт, предоплата 100% Доставка любой транспортной компанией

Клин фрикционный или клин «Ханина» (черт. № М1698.00.002 СЧ-25 и М1698.00.003 СЧ-35,) относится кизносостойким элементам по проекту модернизации грузовых вагонов M l698 ПКБ

Балка надрессорная – один из основных элементов ходовой части грузовых вагонов. Балка соединяет между собой боковые рамы двухосной тележки и служит опорой для кузова вагона.

Xарактеристики поглощающего аппарата 73ZW Т2: Ход аппарата: 90 мм Энергоемкость: 110 кДж Рабочая температура: от +50 до - 60 °С Размеры эластомерного поглощающего аппарата 73ZW: 625* 318*230 мм Вес : 205-215 кг

Модернизированная или усиленная автосцепка СА-3М по проекту 518 применяется на тяжеловесном железнодорожном транспорте. Эта сцепка взаимосцепляемая с обычной автосцепкой 106.01.001-00/05,

Автосцепное устройство (автосцепка) предназначено для автоматического сцепления вагонов между собой и с локомотивом и передачи растягивающих и сжимающих усилий от одного вагона

Гидравлический путевой домкрат ДПГ-10-200 предназначен для подъема и рихтовки рельсошпальной решетки в ходе работ по ремонту и текущему содержанию железнодорожного пути. Предпочитаемая

Рама боковая – базовая часть тележки грузового железнодорожного вагона. Она объединяет в единую систему надрессорную балку, рессорное подвешивание, колесные пары с буксовыми

Колесная пара СОНК (расшифровывается Старая Ось, Новые Колеса) - основной узел ходовой части вагона, прошедший полный цикл ремонта с заменой элементов.В процессе эксплуатации